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恭喜!中国第一颗 7nm 车规芯片发布!

发布时间:2021-11-08    栏目行业:行业新闻    浏览次数:

  杭州,吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。


  吉利旗下芯擎科技自研中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片正式发布,这款芯片被命名为“龍鹰一号”,预计将在2022年量产,迈入中国汽车高端“芯”时代!


  该SoC芯片 的尺寸为 83 mm²,配备了 88 亿个晶体管。与常规16nm工艺产品相比,门电路密度提高3.3倍,同等功率下性能提升35-40%,功耗也降低65%,实现3级自动运行。

7nm 车规芯片

  中国第一颗,7nm车规级SOC芯片!吉利抢首发!


  中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片“龍鹰一号”是中国第一颗7纳米车规级SOC芯片,多核异构,先进制程,面积仅有83平方毫米,集成87层电路,88亿颗晶体管一次性点亮。


  在当下的汽车领域,大部分芯片的工艺制程为28nm,做到14nm已经属于高端范畴,而“龍鹰一号”采用了车规芯片最先进的7nm工艺制程。


  7纳米SOC芯片之后,2024 年到2025年,吉利会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片,以及高算力自动驾驶芯片。满足L3智能驾驶的需求,同时,通过多芯组合,算力可拓展,可满足更高级别自动驾驶的算力需求!用芯片技术推动产业进程,用自主研发奠定行业地位,加快智能座舱,自动驾驶等核心技术的部署。


  当前全球汽车行业缺芯情况仍未缓解,数据显示,截至今年8月全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆。缺芯市况引发恐慌性采购,车企采购芯片订单有增无减。普遍分析认为,缺芯状况至少还将延续到明年年底。


  随着国内汽车头部企业纷纷着力布局智能汽车产业链,加大自主供应链力度和深度,对进口汽车芯片的依赖度有望逐步减少。作为国内领先的车规级芯片全方案提供商,芯擎科技从创立之初就确定了覆盖智能汽车应用全场景的产品路线。智能座舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片齐头并进,全面发力为中国汽车芯片市场注入澎湃生机。


  随着“龍鹰一号”的推出,芯擎科技将协同众多车企和一级供应商,实现智能汽车全产业链战略布局,加速产品落地应用,为产业生态注入源源活水,以融汇开放之姿拥抱智能汽车产业的繁盛未来。


  “龍鹰一号”的成功,标志着国产高端车规级处理器新篇章的到来。


  吉利公布5nm车规芯片规划!2025年推出5nm芯片!


  吉利公布还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片,在实现L3级智能驾驶的基础上实现“算力可拓展”,满足更高级别自动驾驶的算力需求。


  发布“智能吉利2025”战略!5年研发将投入1500亿!


  发布会上,吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略,以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。


  吉利汽车集团高级副总裁王瑞平发布了全球动力科技品牌“雷神动力”。


  “智能吉利2025”战略的谋定和“雷神动力”品牌的发布,将推动吉利加速向智能时代转型,打造成为科技引领型全球汽车企业,坚持高质量发展、坚定技术创新引领,构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。


  会上吉利宣布9大龙湾行动,分别是5年研发将投入1500亿元持续保持中国汽车品牌研发投入第一、实现自动驾驶全栈自研(2025年实现L4级商业化、完全掌握L5级自动驾驶)、5年将推出25款以上全新智能新能源产品、2025年集团总销量365万辆、2025年海外销量达到60万辆、2025碳排放总量减少25%、实现100%全场景数字化价值链、2025 EBIT超8%、3.5亿股权首批激励万名员工。


  值得一提的是,吉利计划在2026年完成72颗物联通信卫星及168颗导航增强低轨星座组网,实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。


转载:芯榜公众号

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